12月1日，好意思国财政部再次对以跨越上限价钱运送俄罗斯石油的航运公司及船舶脱手，三家航运公司及三艘船舶遭到制裁。

海运圈聚焦获悉，被制裁的航运公司及船舶别离为Sterling Shipping Incorporated及从属船舶“NS Champion”轮（IMO 9299719）、Streymoy Shipping Limited及从属船舶“Viktor Bakaev”轮（IMO 9610810）和 HS Atlantica Limited及从属船舶“HS Atlantica”轮（IMO 9322839）。

好意思国财政部在一份声明中涌现，“NS Champion”轮、“Viktor Bakaev”轮和“HS Atlantica”轮装载的俄罗斯乌拉尔原油价钱跨越每桶70好意思元，均高于每桶 60 好意思元的上限价钱，并在运送历程中使用了好意思国东说念主的作事。

客岁12月，G7集团就将俄罗斯石油价钱上限设为每桶60好意思元罢了一致，并仅运送西方公司在低于价钱上限的情况下为运送俄油提供保障和其他作事。本年2月5日，肖似的限价活动延长至俄罗斯精熟石油产物，价钱上限为100好意思元/桶。

但由于“影子油轮”船队的出现，价钱上按捺裁并未胜仗。凭据天下银行最新发布的商品阛阓敷陈，俄罗斯原油平均价钱已流通三个多月冲突上限，8月份乌拉尔原油官方基准价钱平均仍跨越了每桶80好意思元。

凭据最新的 KSE 俄罗斯石油追踪敷陈，跟着亚洲往复买卖阶梯的征战，俄罗斯提供的扣头一直在稳步下落。战前，乌拉尔混杂油的售价比布伦特油低2好意思元。在 2022 年春季达到顶峰时，这一扣头高达约35好意思元，但从当时起，扣头已降至当今的10好意思元，分析师展望来岁将进一步降至5好意思元。

“俄罗斯的实质GDP高于俄乌战争爆发前的水平，”国外金融打算所(IIF)首席经济学家Robin Brooks在搪塞媒体上的推文中说：“希腊航运公司基本上无视制裁，将俄罗斯石油运往亚洲收成。”

对此，10月上旬以来，神秘顾客学习好意思国加大了以跨越上限价钱运送俄油航运公司及船舶的制裁力度。算上本次被制裁，50天内被制裁的航运公司已达8家，船舶已达8艘。先前名单如下：

Ice Pearl Navigation SA及从属船舶“Yasa Golden Bosphorus”轮；

Lumber Marine SA及从属船舶“SCF Primorye”轮：

Kazan Shipping及从属船舶“Kazan”轮

Progress Shipping及从属船舶“Ligovsky Prospect”轮；

Gallion Navigation及从属船舶“NS Century”轮

同时，要科学布设长城保护利用设施，不得对长城及其周边环境所共同构成的具有独特审美价值的文化景观产生不良影响；合理研判长城保护利用设施的功能定位，以满足基本功能为限，严格控制新建大规模游步道，重复建设停车场、游客中心，盲目建设博物馆、陈列馆等缺乏科学论证的建设行为。

同期，11月中旬，好意思国财政部还向约30个国度的船舶处理公司发出示知，条目提供涉嫌违犯西方对俄罗斯石油制裁的 100 艘船只的信息。

凭据海运圈聚焦此前报说念，这极地面震慑了参与俄罗斯石油及燃料运送的西方航运公司，包括Minerva Marine、Thenamaris 和 TMS Tankers在内的希腊船东采取了“巨流勇退”。（笃定见此前报说念《好意思国加大制裁力度，三家航运公司“巨流勇退”》）

而据彭博社最新报说念，11月赶赴俄罗斯的希腊油轮数目比10月减少四分之一，比6月减少60%。

彭博社编制的船舶追踪涌现，希腊油轮11月仅运送15批乌拉尔原油，而10月为20批。不外该国领有的船只仍然运送着俄罗斯乌拉尔地区约五分之一的货色，以及俄罗斯原油约七分之一的货色，包括从该国太平洋和北极海岸船埠运送的货色。

两家保障公司的处理东说念主士涌现，最近几周与关系部门对话的基调发生了变化，示意将更严格地执行价钱上限。

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